Suwnica pojedyncza 10ton 5ton 3ton Suwnica

Krótkie wprowadzenie do   Suwnica pojedyncza 10ton 5ton 3ton Suwnica

Suwnica dwudźwigarowa (suwnica, suwnica) stosowana jest w otwartych magazynach lub szynach bocznych w celu prowadzenia wspólnych prac rozładunkowych i przeładunkowych, można ją podzielić na klasę roboczą A3 ~ A8 zgodnie z częstotliwością użytkowania.

Ten żuraw mostowy składa się z mostu, mechanizmu jezdnego, wózka, sprzętu elektrycznego, rama mostu przyjmuje konstrukcję spawaną skrzynkowo, mechanizm jezdny żurawia przyjmuje oddzielny napęd z silnikiem i reduktorem prędkości. Wszystkie mechanizmy są sterowane w kabinie kierowcy. Zasilacz przyjmuje feston kablowy i drut przesuwny, wybierz jeden przy zamówieniu.

Standardowy udźwig: 5T, 10T, 16 / 3.2T, 20 / 5T, 32 / 5T, 50 / 10T, 75 / 20T, 100 / 20T, 100 / 30T, 125 / 30T, 150 / 30T, 160 / 32T, 200 / 50T, 400 / 80T, 550 / 250T, większa pojemność może być niestandardowa.

Rodzaje dźwigów mostowych:

· Suwnica z podwójnym dźwigarem do udźwigu kadzi do 600 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa o udźwigu fabryki stali do 600 ton;

· Suwnica z podwójnym dźwigarem dla środowiska łatwopalnego do 600 ton;

· Podwójny dźwigar suwnicowy o udźwigu do 50 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa z udźwigiem wózka wciągnika do 80 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa o udźwigu magnesu do 50 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa z udźwigiem wciągarki elektrycznej do 300 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa z udźwigiem wciągnika łańcuchowego do 30 ton.

· Wybór dźwigu do różnych zastosowań

	LH Double Girder Bridge Crane Lifting capacity: 1~20ton Span length: 7.5m~31.5m Lifting height: 6m~30m Lifting speed: single speed, dual speed,  Travel speed: single speed, dual speed, variable speed(by frequency converter) Usage: widely used in plant, workshop, warehouse, materal stock, etc. Control mode: Pendant panel, Radio remote control.
	QD Double Girder Bridge Crane Capacity from 5t~550ton(standard) Lifting Height: 16m-26m(can custom- sized) Span: 10.5m- 31.5m (can custom-sized) According to the use grade and load up condition, working class can be divided to A5, A6. Control mode: Pendant panel, remote control, cabin room.
	QC Magnet Double Girder Bridge Crane Control mode: Cabin, pendant, remote. Work duty: A6~A7 The electromagnetic chunk is suspended under the hook directly, which is in order to dismount and maintenance conveniently. The electromagnetic chunk adopts to cable drum to supply power independently. With a protection function of magnetic, it can prevent clog from falling when it is in sudden power failure.
	Ladle/foundry Bridge Crane Mainly used at the metallurgy and foundry place where the molten metal is lifted. QDY Capacity: under 75ton, YZ capacity: above 75ton. Working class of complete machine is A7~A8. Thermal-protective coating is added at the bottom of main girder.
	QZ Double Girder Grab Bridge Crane Heavy duty, work level : A6. Rated lifting weight includes dead weight of grab. Walkway entrance way into the cab: from the end, from the side, from the top. Grab opening direction: parallel to or perpendicular to main beams. Extract device is a double drum four-rope grab, with simple structure, reliable work. Grab could open and close at any height. Grab only applies to granular materials in natural piled state, crawling underwater materials or special materials shall be specially made when ordering.

· Parametry techniczne

· Szczegółowy opis elementu

2. Reduktor: Wszystkie reduktory prędkości w naszej firmie mają zainstalowane urządzenie odbierające olej, aby uniknąć plam oleju spowodowanych wymianą oleju. Reduktor powierzchni miękkich zębów jest najbardziej zaawansowanym wspólnym projektem konstrukcji, ze spawaniem blachy stalowej, przekładnia jest wysokiej jakości stalą niskostopową, szeroko stosowaną.

3. Hamulec: Przyjmij hamulec hydrauliczny serii YWZ, ten hamulec serii wykorzystuje popychacz jako siłownik hamulca, elektryczny wspomagacz hydrauliczny jest rodzajem zintegrowanego silnika, pompy odśrodkowej, cylindra olejowego i bardzo kompaktowego urządzenia sterującego napędem. Stosowany głównie do mechanicznego hamowania mechanicznych urządzeń napędowych, takich jak transport transportowy, hutnictwo, górnictwo, port i budownictwo.

4. Blok haka: składa się z haka i koła pasowego. Materiał haka to DG34CrMo. Materiał koła pasowego jest walcowany na gorąco Q235. Przyjmuje łożysko wałeczkowe zapobiegające tarciu, hak może obracać się o 360 stopni. Jest wyposażony w sprężynową blokadę bezpieczeństwa, która zapobiega zsuwaniu się. Wszystkie koła pasowe wykorzystują bezobsługowe łożysko, konstrukcja może skutecznie zapobiegać ścieraniu między liną stalową a płaszczem koła pasowego. Ma delikatną ogólną strukturę i objętość, a także ładny wygląd.

5. Sprzęgło i wałek: Użyj bezpiecznego, niezawodnego sprzęgła zapewniającego wydajność przekładni, aby połączyć różne zespoły elementów przekładni, przenoszenie momentu obrotowego w tym samym czasie kompensuje pewne błędy montażowe spowodowane kątem i przesunięciem promieniowym, aby poprawić właściwości dynamiczne przekładni. Sprzęgło koła hamulca obejmuje koło hamulca i zespół hamowania. Wał transmisyjny przyjmuje materiał stalowy 45 #, który jest ściśle obliczany na podstawie wytrzymałości (wytrzymałości statycznej i wytrzymałości zmęczeniowej). Zapewnij jego wytrzymałość i niezawodność oraz wygładź moment obrotowy przekładni.

6. Bufor i wyłącznik krańcowy: Wózek jest wyposażony w bufory poliuretanowe JHQ, ma dobrą wydajność pochłaniania energii mechanizmu poruszającego i zmniejszania uderzenia.

7. Skrzynka elektryczna: ma klasę ochrony IP55, wtyczkę powietrza i szybki i łatwy montaż; Zestawy elektryczne Schneider / ABB / Siemens / CHINT itp.

· Produkcja dźwigów

1. Test przychodzący: Każda partia surowców musi zostać przetestowana po wejściu do fabryki. Stworzyliśmy specjalny pokój testowy. Obejmuje on pomieszczenie kontroli nieniszczącej, pomieszczenie do analizy metalograficznej i badania twardości, pomieszczenie kontroli mechanicznej i pomieszczenie kontroli chemicznej. Metody badań obejmują badania nieniszczące, analizy metalograficzne, badania mechaniczne i analizy chemiczne, głównie badania i kontrolę surowców, elementów dźwigu, produktu.

2. Odwijanie i spłaszczanie blachy stalowej: po odwijaniu, poziomowaniu, wymiarowaniu i ścinaniu można uzyskać wymaganą długość i szerokość płaskiego arkusza, który może chronić płaski arkusz bez blizn, wysoką dokładność ścinania, podwójną paletyzację i rozładowywanie, wysoką wydajność i szybkość.

3. Rowek dociskowy: Zgodnie ze specyfikacją żurawia do tłoczenia rowków w innym modelu, a formowanie głównego dźwigara jednocześnie może uświadomić sobie, że rowek U całego dźwigara głównego pojedynczego dźwigara dźwigarowego nie ma spoiny czołowej, co zmniejsza punkt koncentracji naprężeń, poprawa wytrzymałości i sztywności głównego dźwigara oraz znaczna poprawa kompleksowej nośności głównego dźwigara.

4. Usztywniacz spawalniczy i spawana belka główna z zakończeniem: Istnieje wspornik, który może zapobiegać odkształceniu dźwigara głównego, a pracownicy mogą łatwo pracować bez zginania.

5. Spawanie I wiązka i brzuszna: Spawanie łukiem krytym (SAW) jest rodzajem spawania ochronnego z automatycznym spawaniem podwójnym pistoletem Rohm, który ma zalety pełnego spawania, głębokiego stopionego jeziorka, pięknego kształtu i wysokiej jakości spawania. Jednocześnie zmniejsza się zniekształcenie spawalnicze.

6. Sprawdzanie rozpiętości, kołnierz spawalniczy: W produkcji płyty wiszące dźwigara głównego i dźwigara końcowego są obrabiane razem, przebijane razem, a następnie powalane z belki końcowej i przyspawane do dźwigara głównego.

7. Malowanie: Dwuwarstwowy podkład, dwuwarstwowa farba.

· Pakowanie i dostawa

· Blacha stalowa: Części stalowe pakowane są w tkaninę polietylenową, która może zapobiegać bezpośredniemu kontaktowi wody deszczowej z dźwigiem i chronić obraz.

· Części elektryczne i wciągnik: Części elektryczne są zapakowane w mocną skrzynię ze sklejki, która pełni rolę ochronną i odporną na wilgoć.