15 t najlepsza konstrukcja suwnicy dwudźwigarowej

Krótkie wprowadzenie do 15-tonowej najlepszej konstrukcji suwnicy dwudźwigarowej

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa (suwnica, suwnica) jest stosowana w otwartym magazynie lub bocznych torach kolejowych do prowadzenia wspólnych prac rozładunkowych i przeładunkowych, można ją podzielić na klasę roboczą A3 ~ A8 zgodnie z częstotliwością użytkowania.

Ten dźwig mostowy składa się z mostu, mechanizmu jezdnego, wózka, sprzętu elektrycznego, rama mostu przyjmuje konstrukcję spawaną skrzynką, mechanizm jezdny dźwigu przyjmuje oddzielny napęd z silnikiem i reduktorem prędkości. Wszystkie mechanizmy są sterowane w kabinie kierowcy. Zasilacz przyjmuje feston kablowy i drut przesuwny, wybierz jeden przy zamówieniu.

Standardowy udźwig: 5T, 10T, 16 / 3,2T, 20 / 5T, 32 / 5T, 50 / 10T, 75 / 20T, 100 / 20T, 100 / 30T, 125 / 30T, 150 / 30T, 160 / 32T, 200 / 50T, 400 / 80T, 550 / 250T, większa pojemność może być dostosowana do indywidualnych potrzeb.

Typy suwnic pomostowych:

· Suwnica dwudźwigarowa do podnoszenia kadzi do 600 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa do produkcji stali o udźwigu do 600 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa do pracy w środowisku palnym do 600 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa o udźwigu do 50 ton;

· Suwnica pomostowa dwudźwigarowa z udźwigiem wózka podnośnikowego do 80 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa o udźwigu magnesu do 50 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa z wciągarką elektryczną o udźwigu do 300 ton;

· Suwnica dwudźwigarowa o udźwigu wciągnika łańcuchowego do 30 ton.

· Dobór żurawia do różnych zastosowań

	LH Double Girder Bridge Crane Lifting capacity: 1~20ton Span length: 7.5m~31.5m Lifting height: 6m~30m Lifting speed: single speed, dual speed,  Travel speed: single speed, dual speed, variable speed(by frequency converter) Usage: widely used in plant, workshop, warehouse, materal stock, etc. Control mode: Pendant panel, Radio remote control.
	QD Double Girder Bridge Crane Capacity from 5t~550ton(standard) Lifting Height: 16m-26m(can custom- sized) Span: 10.5m- 31.5m (can custom-sized) According to the use grade and load up condition, working class can be divided to A5, A6. Control mode: Pendant panel, remote control, cabin room.
	QC Magnet Double Girder Bridge Crane Control mode: Cabin, pendant, remote. Work duty: A6~A7 The electromagnetic chunk is suspended under the hook directly, which is in order to dismount and maintenance conveniently. The electromagnetic chunk adopts to cable drum to supply power independently. With a protection function of magnetic, it can prevent clog from falling when it is in sudden power failure.
	Ladle/foundry Bridge Crane Mainly used at the metallurgy and foundry place where the molten metal is lifted. QDY Capacity: under 75ton, YZ capacity: above 75ton. Working class of complete machine is A7~A8. Thermal-protective coating is added at the bottom of main girder.
	QZ Double Girder Grab Bridge Crane Heavy duty, work level : A6. Rated lifting weight includes dead weight of grab. Walkway entrance way into the cab: from the end, from the side, from the top. Grab opening direction: parallel to or perpendicular to main beams. Extract device is a double drum four-rope grab, with simple structure, reliable work. Grab could open and close at any height. Grab only applies to granular materials in natural piled state, crawling underwater materials or special materials shall be specially made when ordering.

· Parametry techniczne

· Szczegółowy opis komponentów

2. Reduktor: Wszystkie reduktory prędkości w naszej firmie mają zainstalowane urządzenie odbierające olej, aby uniknąć plam oleju spowodowanych wymianą oleju. Reduktor powierzchni miękkich zębów jest najbardziej zaawansowaną wspólną konstrukcją, przy spawaniu blachy stalowej, przekładnia jest wysokiej jakości stalą stopową niskowęglową, szeroko stosowaną.

3. hamulec: zastosuj hamulec hydrauliczny serii YWZ, ten hamulec serii wykorzystuje popychacz jako siłownik hamulca, elektryczny wzmacniacz hydrauliczny jest rodzajem zintegrowanego silnika, pompy odśrodkowej, cylindra olejowego i bardzo kompaktowego urządzenia sterującego napędem. Stosowany głównie do mechanicznego hamowania mechanicznych urządzeń napędowych, takich jak transport dźwigowy, metalurgia, górnictwo, port i budownictwo.

4. zblocze hakowe: składa się z haka i koła pasowego. Materiał haczyka to DG34CrMo. Materiał koła pasowego to walcowanie na gorąco Q235. Przyjmuje łożysko wałeczkowe przeciwcierne, hak może obracać się o 360 stopni. Wyposażony jest w sprężynową blokadę zabezpieczającą przed zsunięciem. Wszystkie koła pasowe wykorzystują łożysko bezobsługowe, konstrukcja może skutecznie zapobiegać ścieraniu się między liną stalową a płaszczem koła pasowego. Ma delikatną ogólną strukturę i objętość, a także ładny wygląd.

5.Sprzęgło i wał: Użyj bezpiecznego, niezawodnego sprzęgła wydajności przekładni, aby połączyć różne elementy przekładni, przenoszenie momentu obrotowego w tym samym czasie kompensuje pewne błędy instalacji spowodowane przez kąt i przesunięcie promieniowe, aby poprawić dynamiczne właściwości przekładni. Sprzęg koła hamulcowego obejmuje koło hamujące i jednostkę hamującą. Wał napędowy przyjmuje materiał stalowy 45 #, który jest ściśle obliczany na podstawie wytrzymałości (wytrzymałość statyczna i wytrzymałość zmęczeniowa) .Zapewnij jego wytrzymałość i niezawodność oraz wygładź moment obrotowy przekładni.

6.Buffer i wyłącznik krańcowy: Wózek jest wyposażony w zderzaki poliuretanowe JHQ, ma dobrą wydajność pochłaniania energii mechanizmu ruchu i zmniejszania uderzenia.

7. Skrzynka elektryczna: ma klasę ochrony IP55, wtyczkę powietrza i szybką łatwą instalację; Zestawy elektryczne Schneider / ABB / Siemens / CHINT itp.

· Produkcja dźwigów

1. Test przychodzący: Każda partia surowców musi zostać przebadana po wejściu do fabryki. Utworzyliśmy specjalne pomieszczenie badawcze. Obejmuje ono pomieszczenie do badań nieniszczących, pomieszczenie do badań metalograficznych i twardości, inspekcji mechanicznej i pomieszczenia do badań chemicznych. Metody badawcze obejmują badania nieniszczące, analizę metalograficzną, badania mechaniczne i analizę chemiczną, głównie badanie i kontrolę surowców, elementów dźwigu, produktu.

2. Rozwijanie i spłaszczanie blachy stalowej: Po rozwinięciu, wyrównywaniu, wymiarowaniu i ścinaniu można uzyskać wymaganą długość i szerokość płaskiego arkusza, co może chronić płaski arkusz bez blizn, wysoką dokładność ścinania, podwójną paletyzację i rozładowanie, wysokie wydajność i szybkość.

3. Rowek dociskowy: Zgodnie ze specyfikacjami dźwigu do wciskania rowków z innym modelem, a formowanie głównego dźwigara w jednym czasie może uświadomić sobie, że rowek w kształcie litery U całego głównego dźwigara dźwigu jednodźwigarowego nie ma spoiny czołowej, zmniejszając w ten sposób punkt koncentracji naprężeń, polepszenie wytrzymałości i sztywności dźwigara głównego oraz znaczna poprawa wszechstronnej nośności dźwigara głównego.

4. Usztywniacz spawalniczy i spawana belka główna z zakończeniem: Istnieje podpora, która zapobiega odkształcaniu się dźwigara głównego, a pracownicy mogą łatwo pracować bez zginania.

5. Spawanie I wiązkowe i brzuszne: Spawanie łukiem krytym (SAW) to rodzaj spawania ochronnego za pomocą automatycznego spawania dwugłowicowego firmy Rohm, które ma zalety pełnego spawania, głębokiego jeziorka roztopionego, pięknego kształtu i wysokiej jakości spawania. Jednocześnie zmniejsza się zniekształcenie spawalnicze.

6. Sprawdzanie rozpiętości, kołnierza spawalniczego: Podczas produkcji płyty wiszące dźwigara głównego i dźwigara końcowego są obrabiane razem, dziurkowane, a następnie strącane z belki końcowej i spawane do dźwigara głównego.

7. Malowanie: podkład dwuwarstwowy, farba dwuwarstwowa.

· Pakowanie i dostawa

· Blacha stalowa: Części stalowe są zapakowane w tkaninę polietylenową, która może zapobiegać bezpośredniemu kontaktowi wody deszczowej z dźwigiem i chronić lakier.

· Części elektryczne i wciągnik: Części elektryczne są zapakowane w wytrzymałą skrzynię ze sklejki, która pełni rolę ochronną i odporną na wilgoć.